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2024年陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院在青海(文科)錄取最低分是360分,最低分位次8363名。 陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院在青海(理科)錄取最低分是303分,最低分位次23702名。以下是陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院2024年在青海錄取分?jǐn)?shù)線及最低位次數(shù)據(jù)匯總,供2025年的青??忌鷧⒖?。  一、2024年陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院在青海錄取分?jǐn)?shù)線及最低位次一覽 文科考生 錄取最低分?jǐn)?shù):360分 錄取最低位次:8363名 建議:如果2025年青海的文科考生位次超過8363名,被錄取的概率較大。 理科考生 錄取錄取分?jǐn)?shù):303分 錄取最低位次:23702名 建議:如果2025年青海的理科考生位次超過23702名,被錄取的概率較大。 | 學(xué)校名 | 科目 | 2024 最低分 | 2024最 低分位次 |
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| 陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 理科 | 303 | 23702 | | 陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 文科 | 360 | 8363 | 二、2024年陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院在青海招生計(jì)劃及專業(yè) 陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院2024年在青海共招生100人,涵蓋了62個(gè)專業(yè)。其中,城市軌道交通通信信號(hào)技術(shù)為招生人數(shù)最多的熱門專業(yè)。具體招生計(jì)劃如下: 1、招生人數(shù)最多的專業(yè) 城市軌道交通通信信號(hào)技術(shù):4人,學(xué)制3年,學(xué)費(fèi)6500元/年。 2、其他熱門專業(yè) 城市軌道交通機(jī)電技術(shù):4人,學(xué)制3年,學(xué)費(fèi)6500元/年。 城市軌道交通運(yùn)營管理:4人,學(xué)制3年,學(xué)費(fèi)6500元/年。 城市軌道交通通信信號(hào)技術(shù):4人,學(xué)制3年,學(xué)費(fèi)6500元/年。 | 科目 | 專業(yè) | 人數(shù) | 學(xué)制(年) | 學(xué)費(fèi)(元) |
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| 理 | 城市軌道交通通信信號(hào)技術(shù) | 4 | 3 | 6500 | | 理 | 城市軌道交通機(jī)電技術(shù) | 4 | 3 | 6500 | | 文 | 城市軌道交通運(yùn)營管理 | 4 | 3 | 6500 | | 文 | 城市軌道交通通信信號(hào)技術(shù) | 4 | 3 | 6500 | | 文 | 城市軌道交通機(jī)電技術(shù) | 3 | 3 | 6500 | | 理 | 城市軌道交通運(yùn)營管理 | 3 | 3 | 6500 | | 理 | 鐵道通信與信息化技術(shù) | 3 | 3 | 6500 | | 理 | 測繪地理信息技術(shù) | 2 | 3 | 6500 | | 理 | 工程測量技術(shù) | 2 | 3 | 6500 | | 文 | 鐵道通信與信息化技術(shù) | 2 | 3 | 6500 | | 文 | 鐵道交通運(yùn)營管理 | 2 | 3 | 6500 | | 理 | 動(dòng)漫制作技術(shù) | 2 | 3 | 6500 | | 文 | 道路工程檢測技術(shù) | 2 | 3 | 6500 | | 文 | 道路養(yǎng)護(hù)與管理 | 2 | 3 | 6500 | | 理 | 汽車智能技術(shù) | 2 | 3 | 6500 | | 文 | 汽車技術(shù)服務(wù)與營銷 | 2 | 3 | 6500 | | 文 | 汽車技術(shù)服務(wù)與營銷 | 2 | 3 | 6500 | | 文 | 汽車檢測與維修技術(shù) | 2 | 3 | 6500 | | 文 | 城市軌道車輛應(yīng)用技術(shù) | 2 | 3 | 6500 | | 理 | 城市軌道車輛應(yīng)用技術(shù) | 2 | 3 | 6500 | | 理 | 汽車檢測與維修技術(shù) | 2 | 3 | 6500 | | 文 | 鐵道信號(hào)自動(dòng)控制 | 2 | 3 | 6500 | | 理 | 道路養(yǎng)護(hù)與管理 | 2 | 3 | 6500 | | 理 | 道路工程檢測技術(shù) | 2 | 3 | 6500 | | 理 | 鐵道交通運(yùn)營管理 | 2 | 3 | 6500 | | 理 | 鐵道信號(hào)自動(dòng)控制 | 2 | 3 | 6500 | | 理 | 市政工程技術(shù) | 2 | 3 | 6500 | | 文 | 城市軌道交通供配電技術(shù) | 1 | 3 | 6500 | | 文 | 數(shù)字媒體技術(shù) | 1 | 3 | 6500 | | 文 | 大數(shù)據(jù)與會(huì)計(jì) | 1 | 3 | 6500 | | 文 | 工程測量技術(shù) | 1 | 3 | 6500 | | 理 | 無人機(jī)測繪技術(shù) | 1 | 3 | 6500 | | 理 | 安全技術(shù)與管理 | 1 | 3 | 6500 | | 理 | 建筑裝飾工程技術(shù) | 1 | 3 | 6500 | | 理 | 智能建造技術(shù) | 1 | 3 | 6500 | | 理 | 工程造價(jià) | 1 | 3 | 6500 | | 理 | 工程造價(jià) | 1 | 3 | 6500 | | 文 | 動(dòng)漫制作技術(shù) | 1 | 3 | 6500 | | 理 | 智能機(jī)器人技術(shù) | 1 | 3 | 6500 | | 理 | 新能源汽車技術(shù) | 1 | 3 | 6500 | | 理 | 智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù) | 1 | 3 | 6500 | | 理 | 鐵道橋梁隧道工程技術(shù) | 1 | 3 | 6500 | | 文 | 人工智能技術(shù)應(yīng)用 | 1 | 3 | 6500 | | 文 | 建筑裝飾工程技術(shù) | 1 | 3 | 6500 | | 理 | 工程測量技術(shù) | 1 | 3 | 6500 | | 理 | 道路與橋梁工程技術(shù) | 1 | 3 | 6500 | | 理 | 道路與橋梁工程技術(shù) | 1 | 3 | 6500 | | 文 | 汽車智能技術(shù) | 1 | 3 | 6500 | | 文 | 市政工程技術(shù) | 1 | 3 | 6500 | | 理 | 智能交通技術(shù) | 1 | 3 | 6500 | | 理 | 汽車技術(shù)服務(wù)與營銷 | 1 | 3 | 6500 | | 理 | 汽車技術(shù)服務(wù)與營銷 | 1 | 3 | 6500 | | 文 | 新能源汽車技術(shù) | 1 | 3 | 6500 | | 文 | 鐵道橋梁隧道工程技術(shù) | 1 | 3 | 6500 | | 文 | 無人機(jī)測繪技術(shù) | 1 | 3 | 6500 | | 文 | 測繪地理信息技術(shù) | 1 | 3 | 6500 | | 理 | 城市軌道交通供配電技術(shù) | 1 | 3 | 6500 | | 文 | 工程測量技術(shù) | 1 | 3 | 6500 | | 文 | 智能交通技術(shù) | 1 | 3 | 6500 | | 理 | 數(shù)字媒體技術(shù) | 1 | 3 | 6500 | | 理 | 人工智能技術(shù)應(yīng)用 | 1 | 3 | 6500 | | 文 | 道路與橋梁工程技術(shù) | 1 | 3 | 6500 |
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