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根據(jù)金山職業(yè)技術(shù)學(xué)院2024年的招生計(jì)劃可知,金山職業(yè)技術(shù)學(xué)院一年學(xué)費(fèi)是12800元~13800元。以下將為大家奉上金山職業(yè)技術(shù)學(xué)院各個專業(yè)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),供2025年考生參考。  一、金山職業(yè)技術(shù)學(xué)院一年學(xué)費(fèi)總覽 第一檔:12800元/年 第二檔:13800元/年 二、金山職業(yè)技術(shù)學(xué)院各專業(yè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 第一檔:金山職業(yè)技術(shù)學(xué)院一年學(xué)費(fèi)為12800元的專業(yè) | 序號 | 專業(yè)名稱 | 專業(yè)說明 | 學(xué)制 (年) | | 1 | 工程造價(jià) | | 3 | | 2 | 建設(shè)工程管理 | | 3 | | 3 | 民航運(yùn)輸服務(wù) | | 3 | | 4 | 大數(shù)據(jù)與會計(jì) | | 3 | | 5 | 市場營銷 | | 3 | | 6 | 電子商務(wù) | | 3 | | 7 | 現(xiàn)代物流管理 | | 3 | | 8 | 高速鐵路客運(yùn)服務(wù) | | 3 | | 9 | 嬰幼兒托育服務(wù)與管理 | | 3 | | 10 | 連鎖經(jīng)營與管理 | | 3 | | 11 | 旅游管理 | | 3 | | 12 | 酒店管理與數(shù)字化運(yùn)營 | | 3 | | 13 | 應(yīng)用英語 | | 3 | | 14 | 工程造價(jià) | | 3 | | 15 | 建設(shè)工程管理 | | 3 | | 16 | 民航運(yùn)輸服務(wù) | | 3 | | 17 | 大數(shù)據(jù)與會計(jì) | | 3 | | 18 | 市場營銷 | | 3 | | 19 | 電子商務(wù) | | 3 | | 20 | 現(xiàn)代物流管理 | | 3 | | 21 | 高速鐵路客運(yùn)服務(wù) | | 3 | | 22 | 嬰幼兒托育服務(wù)與管理 | | 3 | | 23 | 連鎖經(jīng)營與管理 | | 3 | | 24 | 旅游管理 | | 3 | | 25 | 酒店管理與數(shù)字化運(yùn)營 | | 3 | | 26 | 應(yīng)用英語 | | 3 |
第二檔:金山職業(yè)技術(shù)學(xué)院一年學(xué)費(fèi)為13800元的專業(yè) | 序號 | 專業(yè)名稱 | 專業(yè)說明 | 學(xué)制 (年) | | 1 | 建筑室內(nèi)設(shè)計(jì) | | 3 | | 2 | 數(shù)控技術(shù) | | 3 | | 3 | 智能制造裝備技術(shù) | | 3 | | 4 | 機(jī)電一體化技術(shù) | | 3 | | 5 | 工業(yè)機(jī)器人技術(shù) | | 3 | | 6 | 電氣自動化技術(shù) | | 3 | | 7 | 無人機(jī)應(yīng)用技術(shù) | | 3 | | 8 | 新能源汽車技術(shù) | | 3 | | 9 | 汽車電子技術(shù) | | 3 | | 10 | 汽車技術(shù)服務(wù)與營銷 | | 3 | | 11 | 城市軌道交通運(yùn)營管理 | | 3 | | 12 | 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù) | | 3 | | 13 | 數(shù)字媒體技術(shù) | | 3 | | 14 | 建筑室內(nèi)設(shè)計(jì) | | 3 | | 15 | 數(shù)控技術(shù) | | 3 | | 16 | 智能制造裝備技術(shù) | | 3 | | 17 | 機(jī)電一體化技術(shù) | | 3 | | 18 | 工業(yè)機(jī)器人技術(shù) | | 3 | | 19 | 電氣自動化技術(shù) | | 3 | | 20 | 無人機(jī)應(yīng)用技術(shù) | | 3 | | 21 | 新能源汽車技術(shù) | | 3 | | 22 | 汽車電子技術(shù) | | 3 | | 23 | 汽車技術(shù)服務(wù)與營銷 | | 3 | | 24 | 城市軌道交通運(yùn)營管理 | | 3 | | 25 | 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù) | | 3 | | 26 | 數(shù)字媒體技術(shù) | | 3 |
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